Wettbewerb „Farm Inventions“ 2017: Mittlere Kategorie

In der diesjährigen Zwischenkategorie des Bauernhof-Erfindungs-Wettbewerbs waren viele clevere Kreationen zu sehen, bei denen hochwertige Metallarbeiten oder einfache hydraulische Systeme zum Einsatz kamen.

Für das Jahr 2017 hatten wir eine besonders starke Anzahl an Einsendungen, darunter mehrere Pukka-Geräteträger mit Frontgewicht, eine ausziehbare Werkzeugleiste für den Untergrundlockerer und ein am Traktor montiertes Trägersystem, das für eine schonendere Handhabung von Silageballen konzipiert ist.

Das Ackerfuchskraut stellt in weiten Teilen des britischen Ackerlandes nach wie vor eine belastende Belastung dar und hat viele Landwirte dazu gezwungen, auf der Suche nach Werkzeugen zur Eindämmung seiner Ausbreitung in die Werkstatt zu gehen.

Rob Gash aus Cotham, Nottinghamshire, beschloss, mit einem TWB-Eliminator auf flache Bodenbearbeitung umzusteigen, aber dieser Schritt bedeutete, dass er etwas brauchte, das die Räder des Mähdreschers und des Maisanhängers nach der Ernte zerreißen konnte.

Sein selbstgebrauter Verdichtungsbrecher wird an einem Case Puma auf einem Grubberrahmen befestigt, der aus den Brennnesseln geborgen wurde.

Die beiden Untergrundlockererbeine verfügen über schmale Flügel, um das Heben des Bodens zu minimieren. Sie können hinein- und herausgeschoben werden, um Räder unterschiedlicher Breite von 2 bis 3,8 m anzuheben.

Das System kann auch zur Tiefentwässerung verwendet werden, indem die Maulwurfbeine anstelle der Untergrundlockererfüße nach unten geklappt werden.

Der Tiefgangbedarf ist geringer als bei einem Maulwurfsschlitten, sagt Herr Gash, weil es keine Kufen gibt, die die Leistung des Traktors beeinträchtigen, und er bequem zwei 4-Zoll-Bomben in einer Tiefe von 19 Zoll ziehen kann.

Der Argyll-Auftragnehmer Alistair McCrae baute einen schicken Grader auf, um die von Forstfahrzeugen aufgerissenen Gleise im Nordwesten Schottlands zu ebnen.

An Wochenenden und Abenden in der Werkstatt zusammengeschustert, kostete es nur 300 Pfund für Schweißstäbe, Schläuche und 60-mm-Reißnadeln – der Rest bestand aus Metall, das aus der Schrotttonne geborgen wurde.

Zu den Spendermaschinen gehören ein alter Lemken-Pflug, Hydraulikzylinder von einem kaputten JCB 2CX, ein Mittelzapfen aus Baggerschaufel-Verbindungsbuchsen und ein 60-mm-Löffelbolzen.

Das Gerät kann versetzt werden, um den Traktor von Straßengräben fernzuhalten, und es verfügt über ein Gebiss, das über einen Drehgriff abgesenkt werden kann, um die Straßenoberfläche vor dem Planieren aufzureißen.

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Der Norfolk-Bauer Andy Thaxton ist auf seiner 50 Hektar großen Farm auf zwei 50-Tonnen-Simplex-Getreidebehälter angewiesen, die jedoch auf einem abgelegenen Weg abseits des Haupthofs stehen.

Da es vor Ort keinen Strom gab, nutzte Herr Thaxton einen benzinbetriebenen Generator, um die Ventilatoren anzutreiben und so sein Getreide kühl zu halten, bevor es jedes Frühjahr abgeladen wird.

Der Generator wurde jedoch zu einer leichten Beute für Diebe und nachdem er seinen dritten verloren hatte, wandte er sich an den Klimaanlagenspezialisten Pat Foster, der ihm anbot, eine Trocknungseinheit zu bauen, die die Feuchtigkeit aus der Luft entfernen würde, bevor sie durch das Getreide bläst.

Das System besteht aus einer Kühleinheit, ähnlich der Art, wie man sie auf dem Dach eines Lieferwagens im Supermarkt sieht. Dadurch wird die Luft angesaugt und beim Auftreffen auf die rotierenden Ventilatoren entfernen die Lamellen die Feuchtigkeit. Diese tropft dann unter dem Anhänger ab, während die trockene Luft in die Behälter geleitet wird.

Die Stromversorgung erfolgt über eine 240-V-Versorgung über einen Generator, der von einem einphasigen 2-PS-Elektromotor angetrieben wird. Das bedeutet, dass Herr Thaxton nun die beiden Luftkanäle trennen und den Trockner und den Generator nach Hause transportieren kann, um sie sicher hinter Schloss und Riegel aufzubewahren.

Der Bau der Trocknereinheit kostete etwa 1.500 £ und der Zusammenbau dauerte weniger als zwei Tage, wobei der Anhänger und der Generator separat geliefert wurden.

Der Ackerbaubauer David Sunnucks aus Essex war zunehmend frustriert über die Menge an Plastiktüten mit Düngemitteln und Chemikalienkanistern, die er unter Dach lagern musste, um zu verhindern, dass sie durch die Landschaft von East Anglia geweht werden.

Darüber hinaus fasste der 16-Tonnen-Anhänger, den er benutzte, als er zum Recycling mit dem losen Plastik kam, nur etwa 1 Tonne Material.

Um das Problem zu lösen, baute er ein Verdichtersystem, das an der Vorderseite seines JCB Loadall befestigt wird und über dessen hydraulischen dritten Antrieb angetrieben wird. Dadurch wird ein großer Stempel betätigt, der das darunter liegende Material komprimiert.

Mittlerweile kann er mehr als 100 1-Tonnen-Harnstoffbeutel und mehrere Chemikaliendosen zu einem Ballen zusammenpressen, sodass der Plastikmüll eines Jahres von seinem 525 Hektar großen Ackerbaubetrieb mit einem Schlag zum Recyclingzentrum transportiert werden kann.

Nachdem Andrew Hodge seinem Manitou-Maststapler nach der Hälfte seiner Lebensdauer einen neuen Motor spendiert hatte, wollte er unbedingt sein Geld aus der Investition zurückbekommen.

Als der Gabelstaplermast seinen Geist aufgab, beschloss er, ihn stattdessen in einen Kratzertraktor umzuwandeln.

Die einzigen Kosten waren ein Satz Verbindungsarme von einem Ford 4000, die an der Basis des Masts am Manitou befestigt wurden und bedeuteten, dass er über die standardmäßigen hydraulischen Steuerungen laufen kann.

Die Aussaat proteinreicher Grassamen ist schön und gut, aber wenn Sie die Ballen nicht wieder auf den Boden bringen können, ohne sie anzustechen, ist das Zeitverschwendung.

Nachdem fast ein Fünftel seiner Ballen auf einem 6,9 ha großen Feld beschädigt worden waren, beschloss Colin Sloss aus Dungannon, Nordirland, dass es an der Zeit sei, eine Maschine zu entwickeln, die die Ballen etwas schonender behandeln würde.

Der am Traktor montierte Träger wurde fast vier Jahre lang entwickelt und verwendet in jedem Abschnitt des Rohrrahmens vier Rollen mit Nylonbuchsen, um das Risiko von abrasiven Rissen in der Hülle zu minimieren.

Der Hauptrahmen besteht aus 100-mm-Kastenprofilstahl, der an einem regulären Dreipunktgestänge befestigt ist. Es gibt zwei doppelt wirkende Spulen – eine für die Arme des Kippbetts und eine für die obere Sicherheitsklemme – was bedeutet, dass das System betrieben werden kann, ohne dass die Heckscheibe des Traktors geöffnet ist.

Das Gesamtgewicht beträgt etwa 200 kg und Herr Sloss hofft, die Maschine Anfang nächsten Jahres in Produktion zu bringen.

Der Essex-Tüftler Andrew Metson, der 2011 den Hauptpreis beim Farm Inventions-Wettbewerb gewann, war zurück in der Werkstatt – dieses Mal, um einen neuen Werkzeugkasten für den Frontkraftheber für einen Fendt 939 zu bauen.

Er wollte, dass der Werkzeugkasten das ganze Jahr über befestigt werden kann, aber je nach Aufgabe die Möglichkeit hat, Gewicht hinzuzufügen oder zu entfernen.

Die hellgrüne Box verfügt auf beiden Seiten über zwei abschließbare Fächer für Werkzeuge und Grubberspitzen sowie eine praktische Halterung für eine Fettpresse und eine Kartusche.

Der clevere Teil befindet sich in der Mitte des Kastens, wo sich zwei Schnellkupplungshaken befinden, die direkt in einer Linie mit den Vorderarmen des Traktors montiert sind.

Sofern die Gewichtsblöcke auf einer Palette liegen, kann der Traktor sie wie gewohnt aufnehmen oder absetzen.

Sie sind weiter vorne als üblich montiert, was offenbar die Gewichtsverteilung und Traktion des Traktors bei schweren Zugarbeiten verbessert.

Herr Metson hat außerdem eine Aufbewahrungsbox aus Stahl konstruiert, die die Lücke füllt, wenn die Gewichte nicht angebracht sind, und es ist auch ein 300-Liter-Zusatztank für Diesel in der Pipeline.

Der siebzehnjährige Student Alistair Brook aus Lincolnshire baute diesen am Frontkraftheber montierten Werkzeugkasten im Rahmen seines A-Level-Design- und Technologiekurses.

Sein Entwurf umfasst einen zusammenklappbaren 6-Zoll-Schraubstock, mehrere verschiebbare Werkzeugkästen und einen großen Stauraum in der Mitte für sperrige Gegenstände wie Grubberspitzen.

Der einzige Teil des Kastens, der nicht von Herrn Brook gebaut wurde, war der versenkte Dreipunkt-Anbaubock, der aus einem alten Untergrundlockerer auf dem Bauernhof stammte.

Er begann mit der Ausarbeitung des Projekts an der Caistor Grammar School in Lincolnshire, musste es aber aufgrund des Umfangs in der Werkstatt auf dem Bauernhof fertigstellen. Insgesamt kostete der Bau 700 £.

Der Kent-Landwirt Richard Gilman baute für seinen JCB Loadall ein Seitenschub-Anbaugerät, um die Ballenhandhabung mit einem Flachgreifer zu beschleunigen.

Das praktische Zusatzgerät ermöglicht ein seitliches Rangieren von bis zu 300 mm in beide Richtungen, was es viel einfacher macht, die Ballen gerade in die Ecken von Gebäuden zu bringen, ohne dass die Reifen des Teleskopladers an den Schuppenwänden scheuern.

Das Seitenschieberelement besteht aus zwei Hauptteilen – einem festen Rahmen aus 100-mm-Kastenprofil, der über Schnellkupplungshalterungen am Loadall befestigt wird, und einem verschiebbaren Rahmen, der über dem festen Abschnitt eingehängt wird und von 25 mm dicken Laschen oben und unten gehalten wird unten.

Der seitliche Antrieb erfolgt über einen Hydraulikzylinder (der bei einem örtlichen Schrottplatz aus einem alten Müllwagen erhältlich ist) und der verschiebbare Rahmen ist mit Schnellkupplungen zum Anbringen des Greifers ausgestattet.

Brian Hepple baute seine eigene hydraulisch angetriebene Wollverpackungsmaschine aus einer einfachen ölbetriebenen Pumpe, die von einem Elektromotor angetrieben wird.

Die Maschine komprimiert die Wolle und steckt sie fest, was sich als vorteilhaft bei der Reduzierung der Transportkosten erwiesen hat – die Säcke wiegen jetzt 105 kg und liegen damit deutlich über dem Depotdurchschnitt von 90 kg.

Nachdem der Bauer Gordon Stephen aus Aberdeenshire die Kosten für einen neuen Strohaufbereiter gescheut hatte, beschloss er, einen eigenen zu bauen.

Er begann mit einem alten Claas Corto 3100 Mähaufbereiter, entfernte die Trommeln und ließ nur den Schlegelaufbereiter an Ort und Stelle, um die Aufbereitungsarbeit zu erledigen.

Weitere Modifikationen umfassten den Einbau von Deflektorplatten, um ein Blockieren zu verhindern, und eine Änderung der Heckhaube.

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